乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示,上半年廣義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售累計(jì)達(dá)631萬(wàn)輛,廣義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)672萬(wàn)輛。上海通用以半年銷(xiāo)售48萬(wàn)輛超越2008年全年的成績(jī),奪得了半程冠軍,但在6月,上海通用7.18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量低于上海大眾的8.8萬(wàn)輛。
2010年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可以用“高開(kāi)走穩(wěn)”來(lái)形容,1月份汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛,開(kāi)局良好;3月份汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到我國(guó)單月汽車(chē)產(chǎn)量有史以來(lái)的最高水平,接近170萬(wàn)輛;之后受汽車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量下滑影響,產(chǎn)量逐月遞減,同比增幅也逐步趨緩。
庫(kù)存近130萬(wàn)輛
其實(shí),總體而言,上半年的汽車(chē)銷(xiāo)售情況還是很不錯(cuò)的,但大部分媒體都不太樂(lè)觀(guān),其中原因之一就是庫(kù)存增加了。中汽研的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,新車(chē)庫(kù)存逐月增加,上半年的庫(kù)存量已高達(dá)128.69萬(wàn)輛,突破了百萬(wàn)輛大關(guān)。
中汽研主任趙航表示,從汽車(chē)庫(kù)存周期來(lái)看,2010年上半年汽車(chē)庫(kù)存周期逐月加長(zhǎng),由2月份的41天逐步增長(zhǎng)到6月份的55天,增加了14天。這給汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大影響。但也有不少分析人士表示,經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存要保持在1個(gè)月左右,考慮到全國(guó)一年的新車(chē)銷(xiāo)量在1500萬(wàn)輛的規(guī)模,130萬(wàn)輛左右的庫(kù)存是可以承受的。
下半年謹(jǐn)慎看好
由于上半年從3月開(kāi)始銷(xiāo)量逐月降低,很多人都不太看好下半年車(chē)市,甚至認(rèn)為將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。但中汽研主任趙航稱(chēng),下半年,國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng),這為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽車(chē)行業(yè)利好政策依然延續(xù),但其帶動(dòng)效應(yīng)已明顯減弱。節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政的推出或?qū)⑦M(jìn)一步刺激汽車(chē)市場(chǎng)。城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快,二三級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。此外到年底時(shí),購(gòu)置稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺觯沟孟M(fèi)者在年底將提早購(gòu)車(chē),因此預(yù)計(jì)今年三季度汽車(chē)市場(chǎng)將小幅下滑,四季度將有所反彈。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示,即使下半年的銷(xiāo)量零增長(zhǎng),今年也將銷(xiāo)售1655萬(wàn)輛汽車(chē),這就超過(guò)了除乘聯(lián)會(huì)外,所有機(jī)構(gòu)對(duì)2010年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。一般上半年汽車(chē)銷(xiāo)量比下半年低,目前看來(lái)下半年各月的銷(xiāo)量出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)的可能性基本沒(méi)有,估計(jì)今年國(guó)家對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)再有新政策出臺(tái);年底時(shí)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策取消和1.6升以下小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠到期,會(huì)有一波行情,下半年市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)是必然的,據(jù)此乘聯(lián)會(huì)對(duì)全年汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè),從1700萬(wàn)輛調(diào)整為1750萬(wàn)輛。 (記者王燦彬)
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