公交 構建公交快速通勤網絡

　　1、新增150公里專用道

　　本市將以中心城為重點，依托軌道交通、城市快速路網、公交專用道、大容量快速公交和常規(guī)地面公交線路，完善綜合客運交通樞紐、地面公交中心站和首末站三級換乘體系，構建公交快速通勤網絡。

　　2011年底前，阜石路大容量快速公交建成，完善朝陽路、安立路大容量快速公交線路的道路設施條件，實現與其他車輛的物理隔離；加快建設廣渠路大容量快速公交線路。重點在三環(huán)路等快速路、主干道及擁堵路段增加施劃、建設公交專用道，在公交港灣或公交線路集中的站點，根據實際需要施劃公交專用道，方便公共電汽車進出站。新增公交專用道150公里以上。

　　2、新添袖珍公交線

　　在進出市區(qū)高峰客流集中的道路和長安街、三環(huán)路等主要道路上，有關部門合理調配低峰運力，減少低峰運營車次，提高道路、車輛的使用效率。新增新能源公共電汽車2100輛。

　　同時，本市將增設小區(qū)延伸和區(qū)域袖珍線路。隨著軌道交通線網的逐步完善和綜合客運交通樞紐的投入使用，進一步優(yōu)化市郊地面公交線網，分期分批將9字頭地面公交線路在三環(huán)路或四環(huán)路外實現與軌道交通線路、市區(qū)地面公交線路的有效銜接。

　　3、建成九個綜合客運交通樞紐

　　本市將建成四惠、宋家莊、蘋果園、北苑北、望京等9個綜合客運交通樞紐；建成后沙峪、溫泉、北七家等5處公交中心站，西紅門、天宮院等25個首末站，2處保養(yǎng)場和2處充電站；永久地面公交場站建設力爭實現70%以上。

　　對10個線路多、客流量大的區(qū)域公交專用換乘設施進行改造，2011年實施公主墳、六里橋北里、大北窯、新發(fā)地橋北等四個地區(qū)換乘設施和40處公交港灣改造。

　　停車 停車場實施特許經營

　　1、中心城增5萬個公共停車位

　　本市將在中心城建設5萬個以上公共停車位，落實已規(guī)劃的公共停車場用地并加快建設，將四環(huán)路以內的公共停車設施納入交通基礎設施范疇，加大投入，加快建設，實行特許經營。開工建設解放軍總醫(yī)院、同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院、人民醫(yī)院等醫(yī)院停車樓（庫）。

　　2、二十萬個基本停車位將建

　　本市還將建設20萬個基本停車位，由城區(qū)政府負責，對老舊小區(qū)進行改造，增加停車設施，因地制宜建設簡易式、機械式停車庫。全面排查清退私自改作他用的停車場（庫），并利用體育文化設施、綠地等建設地下停車場，增加基本停車位供給，緩解停車難。鼓勵社會投資建設經營性停車設施。

　　3、駐車換乘停車位增3萬個

　　政府投資建設駐車換乘停車場，實行低收費政策。隨軌道交通新線同步規(guī)劃建設駐車換乘停車場，在既有軌道交通線路的四環(huán)路外站點逐步增加建設駐車換乘停車場，停車位達3萬個以上。