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　　上周，寶馬集團在德國慕尼黑總部發(fā)布2009財年年報，2009年共銷售汽車近129萬輛。寶馬高層表示，寶馬計劃在2020年銷售突破200萬輛大關(guān)，并首次確認旗下X1車型將在華晨寶馬今年竣工的第二工廠內(nèi)投產(chǎn)。

　　將大幅追加中國投資

　　德國時間3月17日，寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫在德國慕尼黑公布，寶馬集團在2009財年按規(guī)劃實現(xiàn)了正收益，稅前利潤同比增長17.7%，達 4.13億歐元。受經(jīng)濟危機影響，2009年寶馬集團汽車銷量同比下滑10.4%，共交付寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車1286310輛，但仍然保持了豪華車市場的領(lǐng)先地位。

　　中國市場增長強勁，共銷售9.0536萬輛，同比增長達37.5%。今年1月和2月，寶馬在中國的銷量同比增長超過 100%。雷瑟夫表示，預(yù)計今年中國市場仍將保持兩位數(shù)的增長，銷量將超過10萬輛，因此寶馬今年將會進一步加大在中國的投資。比如，目前寶馬在中國共有 100家經(jīng)銷商，今年還將增加10-15家網(wǎng)點。

　　此外，寶馬負責(zé)生產(chǎn)的董事會成員Frank-Peter Arndt明確表示，寶馬小型suv X1車型將會在華晨寶馬的第二工廠進行國產(chǎn)。

　　將投產(chǎn)前驅(qū)小型車

　　雷瑟夫表示，寶馬希望在2010年銷售汽車超過130萬輛，2012年達到160萬輛，2020年進一步增加到200萬輛。

　　為實現(xiàn)這一銷售目標，專注于生產(chǎn)豪華后驅(qū)車的寶馬也將開始爭奪小型車份額。雷瑟夫透露，寶馬計劃投產(chǎn)一款寶馬品牌的前驅(qū)小型車。這將是一款3.8-4.3米長的車型，定位低于1系，并有望推出四驅(qū)版。

　　從2009年10月到2010年12月，寶馬將有17款全新或者升級的寶馬、MINI和勞斯萊斯車型上市。 (朱艷瑩)