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● 指南者

    作為越野家庭中最年輕也最親民的一款車(chē)型，指南者憑借純正的先天血統(tǒng)就已經(jīng)足夠吸引很多人的關(guān)注了。圓形前大燈和七幅豎條進(jìn)氣格柵，讓它從一出生就讓人感到熟悉。并且，指南者與大切諾基或牧馬人等相比更多了些都市的味道。盡管指南者的承載式車(chē)身比不上吉普家族里使用非承載式車(chē)身的各位前輩，不過(guò)它使用了框架車(chē)身受力加強(qiáng)的技術(shù)，即對(duì)車(chē)身的主要受力位置加強(qiáng)，能夠一定程度彌補(bǔ)承載式車(chē)身在走越野路段時(shí)抗扭曲和變形的能力。

    正常道路行駛時(shí)，指南者都是以前輪驅(qū)動(dòng)為主，是比較省力和經(jīng)濟(jì)的行駛模式，不過(guò)電腦會(huì)全時(shí)監(jiān)控四輪的附著力情況，在路況不好時(shí)，一旦出現(xiàn)打滑，電腦會(huì)自動(dòng)把驅(qū)動(dòng)力分配一部分至后輪，輸出的比例在0-40%之間。

    作為吉普家族成員，指南者的四驅(qū)系統(tǒng)自然也要擁有差速鎖，在手剎握把的右前有控制鎖，不過(guò)這個(gè)電子形式的“4WD LOCK”鍵并不強(qiáng)制鎖止前后軸的轉(zhuǎn)速差，只是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配各50%的扭矩到前軸和后軸。

    2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，動(dòng)力不算突出，但在SUV當(dāng)中跑得并不慢。變速箱加速過(guò)程平順，最關(guān)鍵是為節(jié)省油耗做出了不小的貢獻(xiàn)。配備18寸輪轂的馬牌輪胎，更傾向于城市公路行駛的性能再次體現(xiàn)無(wú)遺，對(duì)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)215mm的胎寬還是窄了點(diǎn)，但是用來(lái)應(yīng)付今天這條線路還是足夠用了。

    指南者的內(nèi)飾帶有強(qiáng)烈的美式風(fēng)格，又或者是克萊斯勒風(fēng)格。在不少車(chē)型我們都見(jiàn)識(shí)過(guò)這種直棱直角的設(shè)計(jì)手法，跟設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣硬的是內(nèi)飾材質(zhì)，觸手可及之處一片生硬。在其他吉普車(chē)型上，我們肯定不會(huì)挑剔什么，但指南者已經(jīng)走上了城市和生活的路線，也應(yīng)該適當(dāng)為乘坐者改善一下車(chē)內(nèi)環(huán)境了。不過(guò)，后備廂上外置的揚(yáng)聲器跟上一篇的酷搏是一樣的，能讓年輕人滿心歡喜，單是看著就已經(jīng)覺(jué)得夠酷。伴著激情的樂(lè)聲踏上自駕的旅程，途中小歇一會(huì)兒還可以就著音樂(lè)吃點(diǎn)美味食物，夫復(fù)何求！

    指南者車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)目較多，但實(shí)用性不強(qiáng)，真正用起來(lái)總是感覺(jué)差那么一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)，長(zhǎng)途行駛中最重要的后備廂表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，不僅空間很大，而且后排靠背放倒后的地板是純平的。厚厚的墊子幾乎不用鋪東西就可以躺在上面睡一覺(jué)。乘坐方面問(wèn)題不大，頭部和腿部空間對(duì)于多數(shù)普通身材的人還算充裕，后排靠背的俯仰角度可以調(diào)節(jié)，后面的乘客完全可以在途中與周公約會(huì)。但是車(chē)內(nèi)載客最好不超過(guò)四人，如果多出一個(gè)人坐在后排中間位置恐怕會(huì)怨聲載道。