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    2009汽車養(yǎng)護(hù)排行榜:緊湊級(jí)車價(jià)格追擊小型車(4)
2009年12月23日 11:22 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  ●日系車以價(jià)格取勝

  目前,售價(jià)在15萬元至20萬元的國產(chǎn)SUV以及售價(jià)在30萬元至50萬元的SUV車型很少,且大都為日系車型,如CR-V、QASHQAI逍客、OUTLANDER EX等。這些車型填補(bǔ)了中端SUV市場(chǎng)的空白,廉價(jià)的保養(yǎng)費(fèi)用也為其贏得了更多的消費(fèi)者。

  同樣是中高端、豪華品牌,日系車推出了4年/10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)政策后,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用明顯比歐系車便宜。在排行榜中反映出來更是一個(gè)天上一個(gè)地下。其實(shí),這是一種before與after的關(guān)系。即購買日系車的消費(fèi)者在支付購車款的同時(shí),也為保養(yǎng)買了單。而購買定位更高端的歐系品牌時(shí),不僅要花費(fèi)“名牌”的車價(jià),也要承擔(dān)“名牌”的養(yǎng)護(hù)成本,因?yàn)檫@些車型從首保開始就要收錢。

    ●歐美系SUV水土不服

  歐美系的進(jìn)口車在國內(nèi)保養(yǎng)大多會(huì)“水土不服”,有環(huán)境的原因,也有路況的影響。倘若Q7在德國跑,它的汽濾可以免維護(hù)或很長(zhǎng)時(shí)間才維護(hù);XC90在瑞典行駛時(shí),火花塞可以12萬公里再更換。國內(nèi)的汽油質(zhì)量一般、城市空氣不好的確影響零部件的保養(yǎng);但在國內(nèi)開車,也很少有經(jīng)常在國道、省道間往來穿梭的車主,特別是豪華車主。他們無非是開輛車在城里代步。于是,一些零配件不但沒有物盡其用,反而加速了更換的周期。歐美系豪華SUV也被扣上了“保養(yǎng)貴”的帽子。

   ●豪華品牌保養(yǎng)價(jià)格高

  豪華SUV受進(jìn)口影響,工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)一直居高不下。

  與東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等品牌在京城的經(jīng)銷商遍地開花不同,進(jìn)口品牌在京的網(wǎng)點(diǎn)不多。人員培訓(xùn)、建店成本等都要攤到車價(jià)和維修、保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)上去。

  豪華品牌的零部件進(jìn)口需要繳納關(guān)稅,零件費(fèi)用就要比國產(chǎn)車型高出不少。而這些車型又需要使用更高級(jí)的零部件,如X5等車型使用0W-40的全合成機(jī)油,這種機(jī)油在4S店的價(jià)格大概在100元/升。通常SUV更換機(jī)油需要6至8升不等。而QASHQAI逍客使用的是10W-30的礦物油,138元就能搞定。(李殷)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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