根據全國乘用車市場信息聯席會最新統計數據，2007年5月份全國乘用車產銷量分別達到49.1萬輛和45.5萬輛。其中，轎車產銷量分別為36.8萬輛和33.7萬輛，比去年同期增長17%和11.3%。
乘用車銷量同比走高
5月份全國乘用車銷量環(huán)比出現12.7%的負增長，但是超過4月份。政府對印花稅的大幅提高使許多老股民火速撤退投向汽車和房產，致使車市5月下旬銷量出現大幅增長。
今年3月到5月，廠家持續(xù)不斷的降價和促銷手段的效力在市場上也得到體現。但由于市場競爭的激烈，并非所有汽車生產企業(yè)都表現良好，汽車市場只是總體上表現不錯。
進入6月，已經退市和準備退市的股民，買車炒房的熱情還會延續(xù)。而6月底作為上半年企業(yè)業(yè)績盤點的時期，經銷商進貨數量較多。預計，6月乘用車市場銷售量將超過5月。
中、高級車愈加走俏
中國轎車市場連續(xù)一年半呈現中級、中高級和高級轎車市場占有率不斷上升，而小型和微型轎車市場占有率不斷下降的格局。
目前，國內轎車百人擁有率不到兩輛，轎車私人消費仍處于起步階段，但購買好車是總的趨勢，這迫使自主品牌轎車大規(guī)模向中級轎車市場進軍。自主品牌轎車在市場占有率不斷增長的同時，每輛車的平均利潤增長幅度更快，生產效益快速提高。
SUV市場明顯回暖
去年SUV曾連續(xù)五個月負增長，而今年較高油耗的SUV市場出現意想不到的高速增長，使得SUV每月累計的市場增長率都在快速提升。到年底，SUV可能成為乘用車市場中增長率最高的車型，其全年的銷量可能會突破30萬輛。
為了降低SUV油耗，從而進一步擴大SUV銷量，一些企業(yè)已經在研究或生產柴油SUV，但由于國產柴油的質量很差，可能給用戶帶來一些不必要的麻煩。專家分析，在未來兩三年內，柴油SUV的市場份額不會很高，目前推出柴油SUV仍具有較大風險。
東風、通用占據微客半邊天
微型客車是各企業(yè)市場占有率變化最大的一個車型。上汽通用五菱和東風渝安的微型客車銷量和市場占有率在急速提高，已占據微客市場55%左右的份額，其他企業(yè)的銷量和市場占有率都在不同程度地下降。
專家提醒，微型客車只有在適合中國市場的基礎上才可能獲得發(fā)展，不能依靠技術引進。目前，中國的微型客車體積和排量比日、韓的微客大得多。
