中國正在低空經(jīng)濟領(lǐng)域醞釀大動作。

　　三里河注意到，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站公開了低空經(jīng)濟發(fā)展司具體職責等信息。

　　網(wǎng)站信息顯示，國家發(fā)改委低空經(jīng)濟發(fā)展司是負責擬訂并組織實施低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃，提出有關(guān)政策建議，協(xié)調(diào)有關(guān)重大問題等的職能司局。

　　另據(jù)多家媒體報道，中央空管委即將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都和重慶，開展eVTOL(電動垂直起降飛行器)試點，對600米以下空域授權(quán)部分地方政府進行管理。

　　此前，上海、深圳、廣州等多個城市已宣布布局低空產(chǎn)業(yè)，打造“天空之城”。

　　低空經(jīng)濟，是指以低空飛行活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力，與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運營服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

　　中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍接受三里河采訪時指出，低空經(jīng)濟屬于綜合性經(jīng)濟業(yè)態(tài)，“是少數(shù)能同時帶動三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新興經(jīng)濟業(yè)態(tài)”。

　　三里河了解到，中國發(fā)展低空經(jīng)濟，在技術(shù)上已不存在特別明顯的門檻。

　　當下，無人機送外賣、送快遞等已進入百姓日常生活。飛行汽車等也已具備量產(chǎn)能力。例如，小鵬匯天飛行汽車智造基地年內(nèi)已動工，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺。

　　多位業(yè)內(nèi)人士向三里河表示，目前制約低空經(jīng)濟發(fā)展的因素，主要來自監(jiān)管政策、相應(yīng)配套設(shè)施不完備，包括政府對空域資源的規(guī)劃、管理，以及對城市空中交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。

　　綜合研判相關(guān)信息，三里河認為低空經(jīng)濟發(fā)展將按下加速鍵。

　　工信部賽迪研究院報告顯示，作為新興產(chǎn)業(yè)賽道，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模為5059.5億元，增速33.8%。另據(jù)中國民航局的預(yù)測，到2025年，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。

　　億航智能副總裁賀天星在接受三里河采訪時表示，低空經(jīng)濟是“天羅+地網(wǎng)”的綜合立體交通形態(tài)，未來天空中可能會有上萬架飛機，新交通形態(tài)或改變整個城市空間布局。

　　11月27日，中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟發(fā)布的《低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢報告》預(yù)計，到2030年，我國電動垂直起降飛行器市場保有量有望突破10萬架。

　　低空經(jīng)濟發(fā)展前景無疑是廣闊的，但不論對政府還是企業(yè)來說，這個過程不會一蹴而就，需要因地制宜、穩(wěn)扎穩(wěn)打。

　　國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長、灣區(qū)新經(jīng)濟研究院院長朱克力向三里河表示，eVTOL試點將為地方政府帶來前所未有的新經(jīng)濟機遇，有助于促進地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、提升城市管理水平，但也對地方政府管理能力、治理水平提出更高要求。

　　賀天星認為，低空經(jīng)濟將是一個逐步發(fā)展的過程，配套政策、基建、平臺管理等應(yīng)同步推進，不斷完善?！暗涂战?jīng)濟將把越來越多的城市連接進低空交通網(wǎng)絡(luò)、低空物流運輸網(wǎng)絡(luò)，甚至低空消費場景網(wǎng)絡(luò)，最終實現(xiàn)全民普惠?！?/p>

　　(“三里河”工作室)