明天起，中國擁有自主知識產權的新支線飛機ARJ21將在上海飛機制造廠開鉚總裝，明年3月首架ARJ21就將上天翱翔。
ARJ21新支線飛機是中國民航產業(yè)發(fā)展的重點項目，由國內8家航空工業(yè)單位和19家國外供應商作為風險合作伙伴共同參與研制。記者昨天在上飛廠看到，ARJ21流線型機頭和機身、尾段等一系列大部件都已架在型架上，估計整機明天就可成形亮相。一位技術人員告訴記者，這種小飛機為70座至110座，客艙比同類機稍寬，舒適性可與大飛機媲美。它可為國內80%以上航段提供中、短途的支線飛行服務，尤其適合飛新疆、云南、四川等地區(qū)。
據了解，飛機制造通常采用分包、轉包等方式由專業(yè)生產廠分別承擔，其中飛機總裝廠稱為主機廠。國產ARJ21新型渦扇支線飛機從2003年底開始在上海、西安、沈陽、成都四大飛機廠同時開工，上飛廠負責水平尾翼等部件制造和總裝。
上飛廠廠長王文斌透露，去年9月以來，負責首架ARJ21總裝的上飛廠相繼檢驗并接收了來自“西飛”的前機身、“成飛”的機頭、“沈飛”的發(fā)動機吊掛等大部件。今年3月初，長13米的機翼實現(xiàn)交付，整機總裝的各方面條件已經具備。
上海飛機廠總裝線設在大場，包括發(fā)動機研發(fā)、技術培訓和客戶服務在內的民用飛機研發(fā)中心設在閔行。總裝線明天投產后，9月底完成首架靜力試驗機總裝，12月底首架試驗飛機總裝下線。同時，飛機的結構試驗、系統(tǒng)綜合實驗和全機靜力試驗的適航審定工作也將全面展開。按計劃最初年產5架，2009年第3季度交付首個用戶。2010年具備年產11架能力，2011年后年產30架。
記者從有關方面獲悉，早在設計研制階段，ARJ21就拿到了山航、上航等航空公司41架整機的訂購合同。一些海外飛機供應商也表示出濃厚的興趣。
ARJ21“出世記”
●2003年12月20日，ARJ21新支線飛機在上海、西安、成都、沈陽四地同時開工，申城重拾飛機夢想。
●2006年9月9日，中國一航西安飛機工業(yè)(集團)公司向上海飛機制造廠交付首架ARJ21飛機前機身段部件。
●2006年9月13日，ARJ21新支線飛機在上海大場基地開工建設，總裝任務正式“落滬”。
●2006年12月20日，中國一航成都飛機工業(yè)(集團)公司正式交付ARJ21新支線飛機機頭。
●2007年3月7日，中國一航西安飛機工業(yè)(集團)公司正式交付
ARJ21飛機的機翼和中機身。
●2007年3月13日，中國一航沈陽飛機工業(yè)(集團)在沈陽順利交付了國產ARJ21新型渦扇支線飛機的首個尾段。
●2007年3月30日，我國自主研發(fā)、擁有自主知識產權的新型支線飛機ARJ21將在上海開始總裝。 (殷正明 陳杰)
