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　　據(jù)悉，從今年6月1日起，全球?qū)⑼Ｖ故褂眉堎|(zhì)機(jī)票。但是目前許多乘客在使用電子機(jī)票時(shí)仍存在誤區(qū)。

　　國(guó)內(nèi)航空公司從去年10月16日開(kāi)始已全面使用電子機(jī)票，但是還有部分國(guó)際航線(xiàn)仍然使用紙質(zhì)機(jī)票，為了鼓勵(lì)旅客使用電子機(jī)票，部分航空公司對(duì)紙質(zhì)機(jī)票收取最高2000元的附加費(fèi)，如新加坡航空公司在去年9月6日開(kāi)始收紙質(zhì)機(jī)票附加費(fèi)，當(dāng)時(shí)每張紙質(zhì)機(jī)票收費(fèi)300元，今年4月1日上漲到1000元，今年6月22日又進(jìn)一步調(diào)到2000元。

　　“電子機(jī)票在國(guó)內(nèi)已基本普及，不過(guò)許多乘客認(rèn)識(shí)上依然有誤區(qū)，最主要就集中在電子機(jī)票行程單”，業(yè)內(nèi)人士表示，電子機(jī)票能幫乘客節(jié)約大量時(shí)間，乘客只需憑身份證就可以到機(jī)場(chǎng)換取登記牌�？刹簧俪丝驼`以為報(bào)銷(xiāo)憑證——行程單才是機(jī)票，只有拿著行程單才能換牌登機(jī)，常常為了等快遞的行程單，往往花上不必要的時(shí)間，電子機(jī)票即訂即走的便捷性也隨之大打折扣。(記者　邢冉冉　實(shí)習(xí)生　劉芳　通訊員　范潤(rùn)君)