中新網(wǎng)7月19日電 第36屆世界空間科學(xué)大會(huì)2006年7月16到22日在北京召開，中國首名航天員楊利偉今天在北京友誼賓館做報(bào)告。針對(duì)神舟飛船只是前蘇聯(lián)飛船翻版的說法，楊利偉表示，中國的火箭和飛船是完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，是由中國自己研制的，完全沒有哪個(gè)是翻版的問題。
楊利偉說，無論是前蘇聯(lián)的、俄羅斯的還是美國的，飛船都是大同小異的。人類科學(xué)發(fā)展到一定階段之后，人對(duì)科學(xué)的認(rèn)識(shí)也是大同小異的，可能有一些先進(jìn)一點(diǎn)，有一些相對(duì)落后一點(diǎn)。但是，因?yàn)槲覀兯幍沫h(huán)境、所處的工況是一樣的，要求航天器要有這種形狀、要有物理的現(xiàn)象所決定，就像大家看到路上跑的這么多車，有很多品牌，有國內(nèi)生產(chǎn)的，有組裝的，有國外進(jìn)口的，現(xiàn)在我們沒有看到哪個(gè)汽車只三個(gè)輪子在跑或者一個(gè)輪子在跑，可能形狀不同，但是功能決定了就是這樣。你可能會(huì)做得奇形怪狀，但是不實(shí)用。
因此，隨著人類對(duì)科學(xué)的認(rèn)識(shí)和科技水平發(fā)展的，大家有共同的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@種工況，因?yàn)檫@種環(huán)境要求你就是要有這個(gè)性狀。神舟飛船返回的時(shí)候，是升力式返回，不像加加林返回的時(shí)候是彈道返回。中國是利用空氣動(dòng)力減少下降的速度，這樣對(duì)材料、對(duì)航天員都會(huì)有一個(gè)很好的承受。加加林那時(shí)候有9個(gè)G，中國的航天飛機(jī)在進(jìn)入大氣層的時(shí)候，大家經(jīng)常講“黑罩”，航天員所承受的過載不超過4個(gè)G，很多正常人、健康人都可以接受，這就是為什么很多國外的有錢人花2000萬也可以上去轉(zhuǎn)一圈的原因。真正的太空環(huán)境對(duì)人體的要求并不是太高，這是因?yàn)榭萍嫉陌l(fā)展，中國也完全可以做到這種水平，這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的問題，完全沒有哪個(gè)是翻版的問題。(據(jù)中國網(wǎng)文字直播)
