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長江航運正變"黃金水道" 重慶瞄準西部出�?�

2003年07月28日 13:41

  中新網7月28日電 重慶市外經貿委消息,隨著三峽大壩永久船閘的開通,長江航運將真正變成“黃金水道”,重慶也成為西部重要的出�?凇�

  據(jù)中廣網報道,長江航道的航道水深將從2·9米漲到3·5米,單線航寬從60米擴大到100米以上,宜昌至重慶可通行多種萬噸級的大型船隊,水運成本將降低35%—37%,有人比喻,它相當于在中國增加了6條鐵路線。

  據(jù)了解,過去重慶80%的貨物出口是走鐵路到深圳過境香港,再由法定收貨人中國旅行社統(tǒng)一租車送往碼頭,然后出海。其間各種費用相加大約每個TEU(標準集裝箱)6000元人民幣,今后通過長江航道,從重慶到上�?梢匀毯瀱危總€TEU只需3000元人民幣。國內的運輸費用就能節(jié)省一半。

  此外,目前上海航運中心的地位正在顯現(xiàn),長江入�?谟窟M眾多船舶公司,激烈的競爭使從上海出發(fā)的遠洋航線報價普遍比香港低。從時間上來說,走長江航道一站到底,中間不需要多次轉卸、通關,時間甚至能縮短兩天,西部12個省市中僅重慶等少數(shù)省市臨靠長江。有了廉價便利的“黃金水道”,周邊省市的貨物將會云集重慶,通過海關聯(lián)網、網上報關,重慶將很快成為內陸重要的出海口。(記者吳新偉)

 
編輯:張明

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