昨日F1比利時(shí)站決賽,想在明年隱退的法拉利車(chē)手萊科寧出人意料拿到了本賽季首個(gè)分站賽冠軍,取得桿位的印度力量車(chē)手費(fèi)斯切拉第二,也讓印度力量車(chē)隊(duì)首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
取得桿位的費(fèi)斯切拉起步非常不錯(cuò),保住了頭名的位置,排在第六位發(fā)車(chē)的萊科寧利用能量回收系統(tǒng),瞬間沖到了第四。比賽沒(méi)進(jìn)行多久就發(fā)生了意外,邁凱輪的漢密爾頓、雷諾的格羅斯讓、紅牛二隊(duì)的阿古爾蘇拉里以及布朗的巴頓四輛車(chē)撞到了一起,從慢鏡頭來(lái)看,事故應(yīng)該是由格羅斯讓和阿古爾蘇拉里引起的,但是四輛賽車(chē)都受到了不同程度的損傷,退出了比賽。接下來(lái),萊科寧向費(fèi)斯切拉發(fā)起沖擊,最終賽車(chē)性能稍好的法拉利在直道上“生吃”了印度力量賽車(chē)。隨后,費(fèi)斯切拉雖然緊隨其后想拼回頭名位置,不過(guò)萊科寧沒(méi)有給他任何機(jī)會(huì)。
費(fèi)斯切拉為印度力量贏(yíng)得歷史上首個(gè)桿位并登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),這讓車(chē)隊(duì)老板、印度億萬(wàn)富翁馬爾雅激動(dòng)不已,“兩年的投入終于看到了回報(bào),費(fèi)斯切拉的最后30秒,我?guī)缀鯚o(wú)法測(cè)出我的脈搏,心跳比賽車(chē)引擎還要快!”在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下,馬爾雅給車(chē)隊(duì)的所有員工吃下了一顆定心丸,“印度力量沒(méi)有財(cái)政問(wèn)題。每個(gè)人都知道我會(huì)留下。雖然相比其他車(chē)隊(duì)預(yù)算很少,但我清楚錢(qián)該怎么用,用在哪兒。用很少的預(yù)算就取得那么好的成績(jī),我感到無(wú)比自豪!
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