中新網(wǎng)南京3月20日電 (記者 朱曉穎)常泰長江大橋“橋墩墩”正在穿“護(hù)膝”。20日，常泰長江大橋1號墩防撞設(shè)施已順利安裝，2號墩防撞設(shè)施正加緊安裝。

　　常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的過江通道。大橋全長10.03千米，其中公鐵合建段長5299.2米，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3段124米的連續(xù)鋼桁梁橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀(jì)錄。

　　2024年6月9日，常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁合龍段完成焊縫焊接，合龍精度控制在2毫米以內(nèi)。至此，位于長江南北兩岸的常州段、泰州段橋梁實現(xiàn)江上“牽手”，作為世界最大跨度斜拉橋的常泰長江大橋全線貫通。

　　據(jù)介紹，常泰長江大橋橋墩為雙柱門型墩，每個墩柱上設(shè)有一套防撞設(shè)施。1、2號防撞設(shè)施長23.7米、寬23米、高3.6米，總重達(dá)1100噸，正、側(cè)面抗撞尺度約6.79米，設(shè)計吃水約1.6米；防撞設(shè)施采用鋼結(jié)構(gòu)制造和橡膠軟體，如同同時給防撞設(shè)施穿上了防彈衣和氣墊。

　　防撞設(shè)施安裝期間，涉及施工船舶數(shù)量多，累計參與施工船舶達(dá)11艘，加之施工水域狹窄、水深較淺，施工難度大，通航風(fēng)險高。江蘇海事部門組織部署，以幫助大橋順利穿上“防護(hù)甲”。(完)